Изменения в расчете утилизационного сбора с 1 ноября 2025 года

С первого ноября 2025 года в России начинают действовать новые правила расчета утилизационного сбора. Минпромторг совместно с правительством усовершенствовали формулу расчета, добавив учет мощности двигателя в лошадиных силах. Это решение направлено на устранение возможностей для обхода платежей при ввозе мощных автомобилей с небольшим объемом двигателя. Если ранее размер сбора определялся исключительно объемом мотора, то теперь применяется прогрессивная шкала, учитывающая оба параметра.

Основные причины изменений и затронутые категории автовладельцев

Предпосылки для корректировки законодательства

Постановление правительства №1291 вносит изменения в методику исчисления утилизационного сбора, чтобы предотвратить схемы минимизации платежей. Согласно статистике Минпромторга, подавляющее большинство (88%) зарегистрированных в стране автомобилей имеют мощность до 160 л.с., поэтому для большинства автовладельцев размер платежа сохранится на прежнем уровне. Однако для владельцев транспортных средств с повышенной мощностью произойдет значительное увеличение суммы сбора.

Особенности для разных категорий владельцев

Физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, смогут применять льготные тарифы (3 400 или 5 200 рублей) только для моделей мощностью до 160 л.с. Юридические лица, осуществляющие импорт транспортных средств для коммерческой деятельности, всегда оплачивали сбор полностью, без применения льгот. Теперь для них будут действовать новые коэффициенты, учитывающие мощность двигателя.

Новые тарифы и правила расчета

Ставки для физических лиц

Для автомобилей мощностью до 160 л.с. сохраняются прежние коэффициенты 0,17 и 0,26, что соответствует суммам 3400 и 5200 рублей. Для транспортных средств, превышающих этот лимит, вводится прогрессивная шкала обложения. Базовая ставка для новых автомобилей (возрастом до 3 лет) установлена в размере 20 000 рублей.

Тарифы для юридических лиц

Коммерческие импортеры оплачивают сбор без применения льготных условий. Базовая ставка остается неизменной, но коэффициенты теперь учитывают как объем двигателя, так и его мощность. Для автомобилей свыше 160 л.с. минимальный платеж начинается от 256 тысяч рублей, достигая миллионов для высокомощных моделей. В 2025 году планируется индексация на 20%, а учет мощности добавит к стоимости премиальных автомобилей еще 10-30%.

Практические последствия и рекомендации

Влияние на автомобильный рынок

Ожидается, что увеличение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили: на 10-20% для массового сегмента и на сотни тысяч рублей для премиальных моделей. На Дальнем Востоке, где традиционно популярны праворульные японские автомобили, 95% ввозимых моделей соответствуют установленным лимитам, поэтому изменения будут малозаметными.

Советы по минимизации затрат

Для снижения финансовой нагрузки рекомендуется завершить ввоз автомобилей до 31 октября 2025 года, пока действуют прежние правила расчета. Формула исчисления представляет собой произведение базовой ставки (20 000 рублей) на коэффициент, зависящий от объема и мощности двигателя. Для точных расчетов следует использовать официальные калькуляторы Федеральной таможенной службы.

Перспективы развития рынка

Нововведения сделают импорт мощных автомобилей менее привлекательным, что может стимулировать спрос на более доступные модели и продукцию отечественных производителей. Для владельцев маломощных городских автомобилей (до 160 л.с.) изменения не повлекут дополнительных затрат. При планировании покупки рекомендуется заранее проверять технические характеристики транспортного средства и рассчитывать сумму сбора, чтобы избежать непредвиденных расходов.